Test HAWKERS X PIERRE GASLY Stack Carey Red Brown : des solaires stylées mais un peu serrées

J’ai porté ces HAWKERS X PIERRE GASLY Stack Carey Red Brown pendant une bonne quinzaine de jours, en mode usage normal : trajets boulot, terrasse, un peu de conduite, balade en plein soleil. Je ne suis ni fanboy de Gasly ni collectionneur de lunettes, juste quelqu’un qui change tous les 2-3 ans quand la précédente paire est rayée ou tordue. Là, j’avais envie d’un truc un peu plus stylé que ma paire de Decathlon à 20 €, sans partir sur du luxe hors de prix.

Concrètement, je les ai prises pour trois raisons : le look façon monture carrée carey, la promesse de bonne protection (100 % UV, filtre 3) et le prix qui reste dans la zone « raisonnable mais pas discount ». En les sortant de la boîte, je me suis tout de suite dit : ok, on n’est pas sur du gadget en plastique mou. Ça semble sérieux, mais je vais être honnête : tout n’est pas parfait, surtout côté confort si vous avez une tête un peu large.

Je vais détailler point par point : design, matériaux, confort, performances au soleil, durabilité et packaging/rapport qualité-prix. L’idée c’est vraiment un retour d’usage, pas une fiche produit copiée. J’ai aussi jeté un œil aux avis Amazon, histoire de voir si mon ressenti colle aux autres, notamment sur le côté « ça serre la tête » et les histoires d’accessoires manquants.

Si vous cherchez des lunettes F1 pour poser sur une étagère, ce n’est pas mon cas, je les ai vraiment portées. Si vous voulez savoir si ça vaut le coup par rapport à des marques plus chères ou au low cost, je vais être cash : ça fait le job, il y a des vrais points positifs, mais aussi deux-trois trucs un peu agaçants qu’il faut connaître avant de sortir la CB.

En termes de rapport qualité-prix, je dirais que ces HAWKERS X Pierre Gasly sont franchement pas mal, sans être une affaire en or. On paie pour plusieurs choses : la collab avec un pilote F1, le design soigné, les matériaux un peu plus haut de gamme que du basique, et une vraie protection UV. Par rapport à des lunettes à 20-30 € en grande surface, on sent la différence en main et sur le nez, surtout sur la qualité des verres et de la monture.

En face, on a quand même des concurrents sérieux : certaines Ray-Ban en promo, d’autres marques de solaires en ligne, ou même certains modèles de sport polarisés au même prix. Là où ces Hawkers se défendent bien, c’est sur le look et la qualité globale. Là où elles perdent quelques points, c’est sur l’absence de polarisation, le confort moyen sur les grosses têtes, et le packaging pas toujours à la hauteur de ce qui est annoncé.

Pour quelqu’un qui veut une paire stylée, avec une vraie protection, et qui apprécie le clin d’œil à Pierre Gasly, le prix se justifie. Si votre priorité, c’est la performance pure (verres polarisés, confort maximal, accessoires nickel), vous trouverez sans doute mieux en cherchant un peu. Je vois ces lunettes comme un bon compromis entre style et qualité correcte, mais pas comme le meilleur rapport qualité-prix absolu du marché.

En résumé : ça vaut le coup si vous accrochez au design et que votre tête n’est pas trop large. Si vous êtes plus pragmatique et que vous vous en fichez du côté « collab », vous pouvez soit descendre en gamme pour payer moins cher, soit monter un peu pour choper des verres polarisés avec un confort plus universel. Là, on est vraiment au milieu : raisonnable, cohérent, mais pas renversant.

Niveau look, franchement, j’ai bien aimé. La monture carey brillante donne un côté un peu « chic décontracté » sans tomber dans le bling. La forme carrée passe bien sur pas mal de visages, surtout si vous avez un visage plutôt rond ou ovale. Sur moi, ça rend bien, ni trop massif ni trop discret. On voit que ce n’est pas une paire basique noire comme on en voit partout. Les verres marron dégradés tirent vers une teinte terracotta, ça change du gris ou du noir classique et ça donne un rendu assez chaleureux, surtout en lumière extérieure.

Ce que j’ai apprécié, c’est que le logo Pierre Gasly est discret. Il est à l’intérieur de la branche, donc si vous n’avez pas envie d’afficher que vous portez une « collab F1 », personne ne le voit. De l’extérieur, ça ressemble juste à une paire de lunettes plutôt stylée, point. Les finitions visuelles sont propres : pas de bavure, pas de joint apparent bizarre, les charnières sont bien alignées. En main, ça donne la sensation d’un produit pensé pour le quotidien, pas juste un gadget de fan.

Par contre, côté largeur, on sent vite les limites. Les dimensions annoncées sont dans la norme, mais la sensation sur la tête est plus serrée que ce qu’on pourrait penser. Plusieurs avis Amazon le disent, et je confirme : si vous avez une tête un peu large ou que vous portez du L en casques/casquettes, ça risque de presser derrière les oreilles au bout d’un moment. Sur ma tête (plutôt M/L), ça passe mais je sens bien la pression après une heure ou deux. Sur ma compagne, qui a un visage plus fin, ça va parfaitement et le look lui va même mieux.

Globalement, sur le design pur, je mets un bon point : look réussi, couleur sympa, forme actuelle. Mais il faut vraiment garder en tête que ce n’est pas une monture ultra tolérante en largeur. Si vous avez déjà eu des lunettes qui vous serraient, essayez de les tester en vrai ou prévoyez de les renvoyer si ça coince. Pour un visage moyen ou fin, ça peut devenir une paire qu’on porte souvent, juste pour le style.

C’est vraiment le point où j’ai quelques réserves. Sur les premiers essais, la sensation est bonne : les lunettes tiennent bien, ne glissent pas du nez, la monture n’est pas lourde au point de gêner. Mais au bout d’une heure ou deux, surtout en voiture ou en terrasse, j’ai commencé à sentir une pression assez nette derrière les oreilles. Rien d’insupportable, mais assez pour que j’aie envie de les enlever un moment. Et je ne suis pas le seul à le dire : plusieurs avis Amazon parlent clairement du fait que « ça serre la tête ».

Pour situer, je porte du M en casques de moto et en casquettes, parfois L selon les marques. Donc je ne pense pas avoir une tête énorme. Pourtant, ces lunettes, je les sens bien. Sur ma compagne, qui a une tête plus petite, aucun souci de confort : elle peut les porter plusieurs heures sans se plaindre, et les branches ne la gênent pas. On est donc sur un modèle qui, malgré l’étiquette « unisexe » et « taille unique », est clairement plus à l’aise sur les visages moyens à fins que sur les grosses têtes.

Le pont de 22 mm repose bien sur le nez, je n’ai pas eu de marques rouges ou de glissement même en transpirant un peu. Le poids global est correct, on ne sent pas une lourdeur sur l’arête du nez. Le problème vient vraiment de la tension latérale des branches. Pour quelqu’un qui a déjà eu ce souci avec d’autres lunettes, prévoyez un petit passage chez un opticien pour écarter légèrement les branches, ou acceptez que ce ne soit pas la paire la plus confortable du monde pour de très longues journées.

En bref : pour un visage normal ou fin, le confort est franchement pas mal et la tenue est bonne, même en mouvement. Pour les têtes plus larges, ça reste portable, mais pas pour 8 heures d’affilée. Si votre priorité absolue c’est le confort longue durée, surtout en voiture ou au boulot, je dirais qu’il y a mieux, soit chez Hawkers avec des montures plus souples, soit chez des marques plus orientées sport.

Les matériaux sont clairement un des arguments de la marque. On est sur une monture en acétate ECO (donc une version un peu plus propre écologiquement parlant que le plastique basique) et des verres TR18 / Tritan Renew avec label Eastman. En gros, ce sont des matières qui ont bonne réputation : plus résistantes, plus stables dans le temps, et issues en partie de recyclage moléculaire. Dans la main, ça se sent : la monture a un peu de poids, mais pas trop, et ne donne pas l’impression de plastique cheap qui va casser au premier choc.

Les verres en TR18/Tritan sont annoncés comme ayant une bonne qualité optique et une bonne résistance. En utilisation, je n’ai pas eu de déformation d’image gênante, pas de zones floues, et la teinte marron dégradée est assez agréable. On voit que ce n’est pas du verre minéral haut de gamme, mais pour du quotidien, ça tient bien. Après quelques jours d’utilisation, pas de rayures visibles, même en les ayant posées un peu à l’arrache dans la voiture. Je ne vais pas faire le bourrin avec, mais on sent que ce n’est pas du jetable.

Ce que j’apprécie aussi, c’est que la monture en acétate se nettoie facilement et ne garde pas trop les traces de doigts. Un coup de chiffon (qu’il faut avoir par ailleurs, vu que la microfibre n’est pas toujours dans la boîte…) et ça redevient propre. Les charnières semblent en métal correct, pas de jeu au bout de 2 semaines. On n’est pas non plus au niveau d’une monture d’opticien à 200 €, mais ça reste sérieux pour ce segment de prix.

En résumé, les matériaux inspirent confiance. On n’a pas la sensation de jouet, ni de lunette ultra légère qui va se tordre. Pour quelqu’un qui veut une paire pour 1 à 2 ans d’usage régulier, ça me paraît cohérent. Si vous êtes du genre à maltraiter vos lunettes (sac, plage, etc.), ça tiendra sans doute mieux que du low cost, mais comme toujours, ça reste du plastique haut de gamme, pas de l’acier indestructible.

Sur la fiche produit, on nous promet une boîte et une housse en microfibre. En réalité, c’est là que ça se gâte un peu. Dans mon cas, j’ai bien reçu une boîte correcte et une housse souple, mais pas de vrai chiffon microfibre dédié pour nettoyer les verres. Certains avis Amazon parlent carrément d’absence d’étui ou d’essuie-verres, remplacés par des stickers. Honnêtement, ça donne un côté un peu brouillon, comme si la marque ne savait pas trop ce qu’elle mettait dans chaque pack.

Le packaging en lui-même est correct : la boîte protège bien pendant le transport, la housse permet de les ranger sans les rayer immédiatement, mais on n’est pas sur quelque chose de très premium. C’est fonctionnel, point. Vu le positionnement un peu « collab F1 », je m’attendais à un petit effort en plus : une microfibre avec logo, une boîte un peu plus solide, quelque chose qui donne un vrai côté « édition spéciale ».

Ce qui m’embête surtout, c’est le décalage entre ce qui est annoncé et ce qu’on reçoit vraiment. Quand on lit « la boîte comprend une housse et une boîte en microfibre » et qu’au final on n’a pas tout, ça fait un peu radin. Ce n’est pas dramatique parce que beaucoup de gens ont déjà des chiffons microfibre chez eux, mais pour un achat neuf, c’est le genre de détail qui laisse une petite impression de négligence.

En clair, le packaging fait le job pour protéger le produit, mais ne donne pas l’impression d’un soin particulier. Si vous aimez les belles présentations, vous risquez d’être un poil déçu. Si vous vous en fichez et que vous voulez juste une housse basique pour ne pas les rayer dans le sac, ça ira, mais ne comptez pas sur un « effet wahou » à l’ouverture.

En deux semaines, évidemment, je ne peux pas simuler deux ans d’utilisation, mais je peux quand même donner un ressenti. J’ai porté ces lunettes tous les jours, souvent dans un sac, parfois dans la voiture sans l’étui (oui, je sais, mauvaise idée). Pour l’instant, aucune rayure visible sur les verres, pas de jeu dans les charnières, et la monture n’a pas bougé. L’acétate donne une impression de rigidité maîtrisée : ça ne grince pas, ça ne se déforme pas à la moindre torsion légère.

Les verres en TR18/Tritan sont vendus comme résistants, et pour l’instant ça se confirme. Je les ai essuyés plusieurs fois avec un simple t-shirt (faute de microfibre fournie) et je ne vois pas de micro-rayures pour l’instant. Sur le long terme, évidemment, il faudra un peu plus de soin, mais on sent qu’on n’est pas sur une matière ultra fragile. Pour quelqu’un qui garde ses lunettes dans sa voiture ou dans un sac à dos, c’est rassurant.

Le seul point où je suis un peu méfiant, c’est sur la tension des branches. Comme elles serrent pas mal, je me dis qu’à force de les enfiler/retirer, la charnière pourrait prendre un peu de jeu, ou la branche pourrait se détendre. Ce n’est pas le cas pour l’instant, mais c’est clairement la zone à surveiller. Un petit réglage chez un opticien (pour écarter légèrement) pourrait prolonger la durée de vie en réduisant cette tension permanente.

Globalement, pour le prix, je trouve la durabilité perçue plutôt bonne. On n’a pas la sensation d’un produit jetable qui va partir en morceaux au bout de trois mois. Si vous en prenez un minimum soin (étui, nettoyage correct), je pense que ça peut tenir plusieurs saisons sans souci. Par contre, si vous êtes du genre à vous asseoir dessus ou à les balancer sans étui au fond du sac, ça reste des lunettes en plastique, pas un tank.

Sur le papier, ces lunettes, c’est un modèle unisexe, monture carrée en acétate carey (effet écaille marron/roux), verres marron dégradés, protection UV à 100 % et filtre de catégorie 3. La taille est annoncée comme « taille unique » avec des dimensions assez standard : partie frontale autour de 143-146 mm, branches 145 mm, pont 22 mm, hauteur de verre 50 mm. En gros, c’est censé aller à la majorité des visages adultes, ni trop petit ni énorme, mais on va voir que dans la vraie vie ça dépend de la largeur de tête.

La marque met en avant plusieurs trucs : verres TR18 ou Tritan Renew avec le label Eastman (donc un matériau censé être à la fois costaud et plus propre niveau environnement), protection UV totale et un design « choisi par Pierre Gasly ». On a aussi le logo Gasly à l’intérieur de la branche droite, donc un petit côté produit dérivé, mais assez discret. Ce n’est pas une énorme signature dorée sur le côté, ça reste sobre pour quelqu’un qui ne suit même pas la F1.

Dans la boîte, on est censé avoir une housse et une boîte en microfibre. En vrai, c’est un peu la loterie d’après les avis : certains reçoivent bien l’étui, d’autres parlent d’absence d’étui ou de chiffon, remplacés par des stickers. De mon côté, j’ai eu une housse souple mais pas de vraie microfibre dédiée au nettoyage, ce qui est un peu pénible quand on lit noir sur blanc que c’est inclus. Ce n’est pas dramatique, mais ça donne une impression de finition « à moitié sérieuse » sur la partie accessoires.

Pour résumer la fiche rapide : lunettes non polarisées, verres dégradés marron, monture acétate carey, style carré, usage mixte homme/femme, et un positionnement prix qui les met en concurrence avec des Ray-Ban d’entrée de gamme en promo ou des marques de milieu de gamme. Si vous cherchez des verres polarisés ou une monture ultra légère type sport, ce n’est pas le bon produit. Ici, on est clairement sur des lunettes « lifestyle » pour la ville, la conduite et les sorties, avec un gros focus sur le look.

Côté efficacité, rien à redire sur l’essentiel : protection UV 100 % et filtre de catégorie 3. En plein soleil, que ce soit en ville ou à la campagne, les verres absorbent bien la lumière (annoncé 82 à 92 %), et je l’ai ressenti clairement. Je suis assez sensible des yeux, et avec ces lunettes, je n’ai pas eu besoin de plisser les yeux en permanence. Pour conduire, c’est plutôt confortable : les verres marron dégradés améliorent un peu le contraste, surtout quand la route est en plein soleil.

Les verres ne sont pas polarisés, donc on n’a pas l’effet anti-reflets poussé qu’on peut avoir avec des modèles plus haut de gamme. Sur le tableau de bord ou les pare-brise, il reste des reflets, mais rien de gênant pour une utilisation normale. Perso, je garde mes verres polarisés pour la conduite longue distance ou la montagne, mais pour le quotidien, ces Hawkers font largement l’affaire. La teinte marron donne une vision un peu plus chaude que des verres gris, ce qui est assez agréable pour les promenades.

En conditions changeantes (nuages/soleil), le dégradé est pratique : la partie plus claire en bas permet de garder une bonne lisibilité du tableau de bord ou du téléphone (quand il est posé en support), tout en gardant la partie supérieure plus foncée pour le ciel. Ce n’est pas un gadget, on le sent vraiment dans l’usage. Par contre, si vous cherchez des lunettes pour sports nautiques, montagne très lumineuse ou neige, je conseillerais plutôt des verres plus techniques et/ou polarisés.

Pour résumer, niveau protection et confort visuel, c’est sérieux pour du quotidien. Ça ne remplace pas une paire haut de gamme polarisée pour les usages extrêmes, mais pour se balader, conduire, boire un verre en plein soleil, ça fait clairement le job. Les yeux sont bien reposés, pas de maux de tête, pas de sensation de lumière qui passe par les côtés plus que la normale.